Vejafgifter kan mindske trængslen i hovedstadsområdet

En ny rapport fra Danmarks Tekniske Universitet viser, at vejafgifter kan være et effektivt redskab til at reducere trængslen i Hovedstadsområdet. Forsøget omfattede omkring 3000 bilister, heraf cirka halvdelen fra regionen, og blev gennemført for Transportministeriet.

Deltagerne registrerede deres kørsel via en app og fik tildelt et startbeløb. Afhængigt af hvornår og hvor meget de kørte, blev der trukket penge. Det resterende beløb blev udbetalt efter forsøgets afslutning, hvilket gav incitament til at ændre kørselsmønstre.

Ifølge forsker Ninette Pilegaard viser resultaterne tydelige fald i trafikken. I byområder blev kørslen reduceret med op til over en femtedel, mens forstæderne oplevede mindre, men stadig betydelige fald. Effekten var størst i myldretiden, hvor presset på vejene normalt er højest.

Rapporten peger også på, at accepten af vejafgifter stiger, hvis pengene går til konkrete forbedringer. Det kan eksempelvis være investeringer i kollektiv transport, bedre cykelinfrastruktur eller justeringer af eksisterende bilafgifter.

Resultaterne giver dermed et konkret beslutningsgrundlag for politikere, som nu skal tage stilling til, om og hvordan en model med vejafgifter kan indføres i praksis.

Faktaboks:

• Forsøg: Ca. 3000 bilister deltog
• Område: Ca. 1500 fra Hovedstadsområdet
• Varighed: Omkring 1 år
• Reduktion i trafik:
  
  
  
  • Byer: 12–22 %
  • Forstæder: 7–11 %
  
  
• Metode: App registrerede kørsel og afgifter
• Incitament: Ubrugte midler blev udbetalt
• Afsender: DTU for Transportministeriet
• Konklusion: Vejafgifter kan effektivt reducere trængsel